kaksratas

algus

Kõik algab algusest.

Kust tekib üldse mõte hakata tsiklitega tegelema? Mina arvan, et nooruses õpitu/kogetu jääb kuhugi ajusagaratese pidama ja ühel hetkel see lööb välja ühel või teisel kujul.

Kõik algabki huvist. Ma lihtsalt olen huvi tundunud põrisevate-liikuvate asjade ja mehhanismide vastu juba põnnist saati. Noh need mänguautod ja jalgrattad ja muu selline värk. Praegusel hetkel on see huvi kanaliseerunud kaherattalistesse.

See tõmme on umbes sama, mis paneb mõned meist poisikesest saati igatsema lendama, teisi jälle merele, kolmandaid lahendama uskumatult keerulisi matemaatilisi probleeme. Ma ei tea, kust see tekib, aga see tekib ja nii see on ning kogu ülejäänud elu tegeled selle (kohati piinava) huvi rahuldamisega.

Aitab psühhoanalüüsist. Miks TSIKKEL, mitte AUTO või VEDUR?

Tegelt poisikesena olin rohekem autopede. Mitte et mulle tsiklid ei oleks meeldinud. Ükskõik mis põrisev, kuival maal ilma rööbasteta liikuv asi oli (ja on) põnev. Ühel hetkel tegin teadliku valiku. Arvestasin, et tolleaegse sissetuleku kohaselt ei suutnud ma endale lubada sellist autot, millega oleksin õnnelik olnud. Tsiklimaailm oli suur ja tundmatu, kuskilt on nagu ajasagarasse jäänud, et ka märgatavalt odavam. Mis seal's ikka, et asjaga tuttavamaks saada, liitusin motolistiga. Ja oligi näpp antud.

Ja nüüd olen rahul, suisa väga. Mitte et mulle autod jätkuvalt ei meeldiks, ikka meeldivad. Aga ma olen olukorraga rahul: hobiks tsikkel, igapäevaseks transpordiks punktis A punkti B neljarattaline transportöör.

Miks on tsikkel parem kui auto (hobiks)?

a) Tsikkel on edevam. Igaüks näeb, et tänaval on tsikkel, aga vähesed pühitsetud saavad aru, et neist veeres mööda eriti kõva tuunitud Opel Calibra.

OK, on marke ja mudeleid, mille olemasolu ei saa mitte märgata, aga tunnistagem, et kõige üldisemaks taandatud võrdluses TSIKKEL-AUTO on eesmine enda olemuselt silmatorkavam. KRT, kas ma olen tõesti edev inimene?


b) Tsikkel on odavam. Pekske mind või mitte, aga mulle nii tundub. Seda mitmes aspektist: näiteks EEK per performance. Osta 1500 krooksu eest Jaff, tee töökorda ja sa näitad pea igale autole linnas foori taga koha kätte. Kui palju maksab 4sek-100km/h auto ja kui palju sama kiirendusega tsikkel?

Igasuguseid juppe tundub tsikli käigushoiuks vähem kuluma, ei ole ju keret, mis roostetab ja õõtshoova puksi tihendi hoidmisklambrit, mis iga 200km tagant ära väsib. nojah, samas rehve läheb rohkem ja ketiveoga tsiklitel läheb kette-hammakaid ja märksa kallimat õli vahetad märksa tihedamalt...

Loomulikult saab ka tsikli külge osta kõikvõimalikke ja ka mittevõimalikke vidinaid, mis ajavad hinna lakke, aga sama kehtib ka auto puhul. aga kui võtame võrdlusesse HOBIAUTO-HOBITSIKKEL, siis tundub, et tsikkel tuleb odavamalt kätte.


c) Fiiling on parem. Ilus ilm..... päike paistetab....linnud lõrisevad......kas tsikkel või auto? Milles küsimus:)


Ah, tegelt on see mõttetu vaidlus, emotsioonide võrdlemise viljatu tee. Kellele meeldib ema, kelle tütar, kelle poeg. Üks on püstihull, teine pikalihull. See rauahaigus on kohutav ja ravimatu, lööb ta siis välja tsikli, opel vectra või soomusautode kujul.

Niisiis, alguse lõpetuseks on ka diagnoos pandud. Edasine blog räägib diagnoosi täpsustamsisest ja sümptomaatilisest ravist.

posted by sang @ 21.6.05